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美国特工处从肯尼迪遇刺中吸取的教训

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美国特工处从肯尼迪遇刺中吸取的教训

发布日期:2013-11-21 00:00 来源:http://www.yieldtrust-top.com 点击:

      外电称,美国前总统肯尼迪在达拉斯遇刺的情景如今看来几乎不可想象—这位美国第35任总统在一辆行驶缓慢的敞篷豪华轿车中“坐以待毙”。

  据法新社11月21日报道,“永远不要忘记。但是从失败中吸取教训。”这是美国特工处在50年前的这一周美国前总统约翰·F·肯尼迪遇刺后立下的集体誓言—肯尼迪遇刺引发了一场对于如何保护总统的改革,并且带来了目前围绕美国领导人构筑的铜墙铁壁和强大火力。

  报道称,这次刺杀事件是美国特工处遭遇的唯一一次,但却是永世难忘的失败。这个政府机构自1902年来一直负责保护总统安全。

  自1983年至2004年间任职于该机构的丹·埃米特说:“特工处每年这个时候都要纪念1963年的那一天,也就是特工处遭遇失败的那一天。”

  埃米特说:“它的任务是不惜一切代价保护总统安全,但在那一天,它没能完成使命。那是令人痛苦的一天。”埃米特撰写的回忆录《近在咫尺》讲述了他在这个美国精英部队的任职经历。

  埃米特表示,现在,如果有任何人想要让奥巴马乘坐一辆敞篷轿车穿过主要城市区域,都会被认为是发疯了。但他承认,1963年的美国大不相同,没有人预见到这一切会发生。

  报道指出,奥巴马与肯尼迪的座驾大为不同。他通常乘坐一辆有着笨重装甲的轿车—与其说是一辆普通的家用轿车,不如说更像是一辆坦克。

  这辆被称作“猛兽”的轿车可以保护总统免受迫击炮、子弹和其他炮弹的伤害。它的具体配置被视为机密,但据报道称,它配有供氧设备以及与总统血型相匹配的血液包,还有通讯干扰设备。它的轮胎和车轮也经过了加固。

  肯尼迪的座驾行驶缓慢,目的是让他能够向群众挥手致意。与之不同的是,奥巴马的座驾不会放慢速度让总统遭遇危险。

  与前特工处特工约瑟夫·佩特罗合著《站在历史旁》一书的杰弗里·罗宾逊表示,如今,美国总统的车队会通过蛇形方式迅速通过城市区域,并且通常在之前都会清空道路上的车辆—行进路线从来不会预先宣布。

  达拉斯的另一个教训是:特工处永远不应允许开窗—尽管这意味着总统与公众隔绝开来。罗宾逊说:“尽可能把风险降到最低。他们真的是不会留下任何一分钟的危险空间。”

  报道称,如今的美国总统车队蔚为壮观,有摩托车警卫、警车、两辆总统豪华轿车、卡车、救护车以及载有工作人员和随行记者的小客车等。车队通常由30辆以上的车辆组成。

  报道指出,车队还包括负责检测辐射、化学或毒气威胁的团队,并拥有能够屏蔽受无线电信号控制的炸弹的技术—尽管特工处不愿证实更多的细节内容。

  紧跟着总统豪华轿车的是一辆载有突击队员小分队的多功能运动车。罗宾逊说,这些突击队员拥有足够的火力,“可能足以袭击一个小型国家。”

  特工处还从1981年的一天吸取了教训。当时,他们几乎失去了另一位总统,罗纳德·里根,后者在华盛顿的一家酒店外被枪击受伤。

  如今,美国总统的进出车辆的场面很少见。奥巴马的豪华轿车通常会驶进一顶白色帐篷,以便在他离开车辆时阻挡外界的视线。在其他一些情况下,总统还会使用已由特工处特工事先提供保护的地下停车场。

  任何想要靠近美国总统的人都需接受机场式的金属探测器的检测。总统所访问的建筑物上空被设立了禁飞区—战斗机时刻待命,以拦截任何可疑的飞行器。

  美国总统停留的任何地点周围都会建立警戒线—任何一个活动会场都会由特工事先检查。

  报道称,保护总统的任务花销可不便宜。特工处发言人布赖恩·利里说,在肯尼迪在达拉斯遇刺身亡后,特工处的预算出现了爆炸性增长—从1963年的350名特工和550万美元预算,增加到5年后的600名特工和1700万美元预算。

  如今,特工处拥有7000名雇员和16亿美元的年度预算。这些资源允许特工处为总统外出华盛顿视察进行细致入微的准备工作。

  报道指出,特工处现在会询问当地的精神病院有关最近出院的病人的详细信息,并制订一个需要密切观察的特定人员的名单。

  那些看起来很熟悉的特工,即耳朵里有无线电设备、西装袖子里有麦克风的特工,通常要接受严格的训练。

  利里说:“我当然不会批评50年以前的行事方法,但我可以说,如今的训练更加全面。在训练过程中和结束后,我们都会强调吸取过去的教训。”除了针对里根和福特总统的暗杀企图外,特工处没有失去任何其他的总统。

  《幸存者的内疚》一书的作者文森特·帕拉马拉:“这是有原因的,因为他们的确从达拉斯事件中吸取了教训。”《幸存者的内疚》主要探讨1963年11月22日肯尼迪遇刺事件。 

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